KONA

INFORMACE

Naše špičkové kolo pro každodenní použití vás přepraví z bodu A do bodu B efektivně, sebejistě a s širokým úsměvem, který vám vydrží po celou cestu. Jeho základem je nově přepracovaný rám Dew Kona 6061 Aluminum, který spojuje komfort s rychlostí. Letošní Dr. Dew také dostal hladké řazení SRAM Via Centro urban 2x10, účinné hydraulické brzdy Avid a sportovně laděný výběr spolehlivých, výkonných komponent, zvolených speciálně s ohledem na odhodlaného městského cyklistu.

PODOBNÁ KOLA:

DEW

UTE

DETAILNÍ SPECIFIKACE

Materiál rámu	Kona 6061 Aluminum Butted
Velikosti	C46, C49, C53, C56, C59, C61cm
Zadní tlumič	N/A
Vidlice	Kona Project Two Aluminum Disc
Kliky	Sram Via Centro
Převodníky	48/32t
Střed	Sram Powerspline
Pedály	VP 198
Řetěz	Sram PC1031
Kazeta	Sram PG1030 11-36t 10 spd
Přesmykač	Sram Via Centro
Přehazovačka	Sram Via Centro
Řazení	Sram Via Centro
Brzdové páky	Avid Elixir 3
Přední brzdový rotor	Avid HS1 160mm
Zadní brzdový rotor	Avid HS1 160mm
Brzdové páky	Avid Elixir 3
Hlavové složení	TH ZST No.10
Řidítka	Kona Deluxe Energy
Představec	Kona Commuter Deluxe
Sedlovka	Kona Double Clamp w/Offset
Upínání sedlovky	Kona Clamp
Gripy	Velo Ergo
Sedlo	Freedom by WTB Aon
Přední náboj	Formula
Zadní náboj	Shimano M475
Dráty	Sandvik Stainless 15g fr / 14g rr
Ráfky	Freedom by WTB Ryder 21
Přední plášť	Continental CityRide 700x32C
Zadní plášť	Continental CityRide 700x32C
Barva	Dark Aqua w/Silver
Extra výbava	Kona Bell

JEDNOTKY	VELIKOST	C-T	DHRT	UST	UHT	DZS	DMPNS	R	DV	PV	BBD	VSS	VHT	DHT	VS	OP	STACK	REACH
mm	46cm	410	525	74.5°	70°	440	597	1027	410	45	- 69	281	722	115	68	31.8	550	370
mm	49cm	440	535	74°	70°	440	603	1034	410	45	- 69	281	745	135	68	31.8	569	370
mm	53cm	480	550	73.5°	71°	440	605	1037	410	45	- 66	284	776	155	68	31.8	589	374
mm	56cm	510	565	73.5°	71°	440	622	1053	410	45	- 66	284	805	185	68	31.8	617	381
mm	59cm	540	585	73°	72°	440	627	1059	410	45	- 63	287	831	205	68	31.8	638	390
mm	61cm	560	605	73°	72°	440	647	1080	410	45	- 63	287	848	220	68	31.8	652	405

LEGENDA:	DMPNS = Délka mezi předním nábojem a středem	VSS = Výška středového složení
DHRT = Délka horní rámové trubky	R = Rozvor	VHT = Výška horní trubky
UST = Úhel sedlové trubky	DV = Délka vidlice	DHT = Délka hlavové trubky
UHT = Úhel hlavové trubky	PV = Předsazení vidlice	VS = Velikost středu
DZS = Délka zadní stavby	BBD = Bottom Bracket Drop	OP = Objímka přesmykače
REACH = Horizontal Distance from center of BB to the top of the headtube centerline
STACK = Vertical Distance from center of BB to the top of the headtube centerline
Note: All Specifications Are Subject To Change Without Notice

TECHNOLOGIE

KONA 7005/6061 ALUMINUM

Kona 7005 and 6061 Aluminum alloys are used extensively throughout our fleet of mountain and asphalt bicycles. A tough, durable, affordable, light alloy, both Kona 7005 and 6061 deliver fantastic, reliable performance that lasts for thousands of rides. It is, by far, the ultimate aluminum tubing on the market today. Much of our 7005/6061 tubing is butted and/or formed, meaning the tubing's wall thickness can be increased or decreased, as well as shaped, allowing us to fine-tune a particular frame's strength and ride characteristics depending on its intended application.

COMPACT REAR TRIANGLE

Short chainstays and seatstays provide a perfect balance of stability and power transfer when out of the saddle and pedalling hard. Shorter seatstays also have less deflection during braking and accelerate faster than longer stays. The shorter rear triangle also helps the bike to negotiate tight-twisting sections of trail. Our new Entourage short-travel downhill bike is a good example of an incredibly compact rear triangle. Our goal was to create a bike that was easy to jump and trick, and could also corner aggressively. With seatstays measuring just 415mm, we've created one of the most nimble short travel DH bikes in the industry.

INTERNAL HEADSET

By having the headset bearing located inside the headtube (called zero stack), rather than the top and bottom, we are able to achieve a number of advantages when it comes to front-end stiffness, durability and overall riding performance. The major benefit of an internal headset is the extra layer of protection it provides the bearings against the elements. Additionally, the bearings are commonly available angular contact bearings, which are easily and inexpensively replaced. An internal headset also reduces stack height, so the height of the stem and bars are more adjustable, giving the rider the best fit possible.